股票 · 工业
FTAI Aviation Ltd. (FTAI) 永续合约
FTAI 永续合约在 1 家加密交易所 – 合约价 vs 股价、资金费率、未平仓合约，以及在哪里交易 FTAIUSDT。
FTAI Aviation Ltd. 拥有并收购航空与海上能源行业的关键设备，通过航空租赁部门和专注于飞机发动机的航空产品部门开展业务。
价格图表
使用左右方向键查看图表上的数据点。
交易数据
永续市场活动
1/1 个实时市场
交易数据
永续市场活动
现货表现
MEXC可交易性
成交质量
$1k–$100k 各交易所的入场成本与深度
可交易性
成交质量
$1k–$100k 各交易所的入场成本与深度深度不足 · 1 家中 0 家可承接 $10k
无最新订单簿数据: MEXC
含约定费用的吃单成交估算 - 挂单成交无法保证。
该标的的最佳交易平台
资金费率历史
按市场存储的平台快照
资金费率历史
按市场存储的平台快照下一个催化剂
催化剂
下一个催化剂
催化剂
目前永续合约无异常活动。
研究数据
分析师、备案文件与同业背景
研究数据
分析师、备案文件与同业背景
预估
6公司事件
6同业比较
类似的已上架永续合约营收构成
最近财年分析师
目标价分析师评级历史
评级持股结构
机构持股 · 2026-Q3参考市场活动
FTAI-PERP价格表现
11内部人交易活动
2026 财年 第 3 季度内部人交易
25FTAI Aviation董事Martin Tuchman于2026年9月15日以每股$0.00获授予118股普通股，持股增至193,882股。
董事 Ray M. Robinson 获授 FTAI Aviation 164 股普通股，价格为 0.00 美元；这属于授予而非公开市场购买，其持股增至 56,716 股。
董事Paul R. Goodwin获授予171股FTAI Aviation普通股，价格为$0.00，属于授予而非购买，此后持有83,083股。
董事 Shyam H. Gidhumal 于2026年9月15日以$0.00获得FTAI Aviation普通股125股的奖励，持股增至2,346股。
FTAI高管Yoon BoHee报告以每股190.10美元代扣398股普通股用于缴税（F），持有量降至4,063股。
董事 Ray M. Robinson 于2026年8月10日赠与3,673股FTAI普通股，交易后持有56,552股。
FTAI Aviation高管David Moreno于2026年7月31日在公开市场以每股201.27美元买入2,475股普通股（Form 4于2026年8月3日提交）。交易后其持有199,490股。
FTAI Aviation首席运营官Stacy Kuperus在Form 4中披露，于2026年7月1日以每股270.53美元处置17,973股普通股，属代扣税交易（代码F），此后持有72,653股。
FTAI Aviation高管David Moreno报告称，因代扣税款（代码F）处置了41,475股普通股，每股270.53美元，交易后持有197,015股。
董事Martin Tuchman于2026年6月15日通过股票奖励（A）以$0.00获得FTAI Aviation普通股86股，持股增至193,764股。
董事Ray M Robinson于2026年6月15日获得FTAI Aviation 119股普通股奖励，价格为每股$0.00，直接持股增至60,225股。
董事 Paul R. Goodwin 于 2026 年 6 月 15 日以 $0.00 获授予 124 股 FTAI Aviation 普通股，此后持有 82,912 股。
FTAI Aviation董事Martin Tuchman于2026年5月28日以$0.00获授552股普通股，持股增至193,678股。
根据2026年5月29日提交的Form 4，董事Ray M. Robinson于2026年5月28日以0.00美元的价格获授552股FTAI Aviation普通股，获授后持有60,106股。
董事A. Andrew Levison于2026年5月28日以每股$0.00作为薪酬获授552股FTAI Aviation普通股，其持股增至11,703股。
董事Judith A. Hannaway获授552股普通股，并以每股253.89美元在公开市场卖出255股，现持有3,564股。
董事Paul R. Goodwin于2026年5月28日获得FTAI Aviation 552股普通股授予，这属于薪酬奖励而非公开市场购买。交易后其持有82,788股。
FTAI Aviation董事Shyam H. Giduma于2026年5月28日以每股0.00美元获授552股普通股（A-Award，属授予而非购买），其持股增至2,221股。
FTAI Aviation首席执行官兼董事长Joseph P. Adams Jr.报告称，以每股262.78美元代扣10,783股普通股用于缴税（代码F），持股后为225,644股。
FTAI Aviation首席执行官约瑟夫·P·亚当斯二世以每股25.44美元行使12,448份期权转为普通股，并以每股270.29美元预扣7,752股缴税。交易后他持有236,427股。
董事Martin Tuchman于2026年5月1日和4日通过两笔公开市场交易共卖出211,084股FTAI Aviation普通股，价格区间$241.992-$242.437，卖出后持有210,491股。
备案文件
30 · 最新 SEC 备案文件FTAI Aviation董事Martin Tuchman于2026年9月15日以每股$0.00获授予118股普通股，持股增至193,882股。
董事 Ray M. Robinson 获授 FTAI Aviation 164 股普通股，价格为 0.00 美元；这属于授予而非公开市场购买，其持股增至 56,716 股。
董事Paul R. Goodwin获授予171股FTAI Aviation普通股，价格为$0.00，属于授予而非购买，此后持有83,083股。
董事 Shyam H. Gidhumal 于2026年9月15日以$0.00获得FTAI Aviation普通股125股的奖励，持股增至2,346股。
FTAI高管Yoon BoHee报告以每股190.10美元代扣398股普通股用于缴税（F），持有量降至4,063股。
董事 Ray M. Robinson 于2026年8月10日赠与3,673股FTAI普通股，交易后持有56,552股。
FTAI Aviation高管David Moreno于2026年7月31日在公开市场以每股201.27美元买入2,475股普通股（Form 4于2026年8月3日提交）。交易后其持有199,490股。
FTAI Aviation首席运营官Stacy Kuperus在Form 4中披露，于2026年7月1日以每股270.53美元处置17,973股普通股，属代扣税交易（代码F），此后持有72,653股。
FTAI Aviation高管David Moreno报告称，因代扣税款（代码F）处置了41,475股普通股，每股270.53美元，交易后持有197,015股。
董事Martin Tuchman于2026年6月15日通过股票奖励（A）以$0.00获得FTAI Aviation普通股86股，持股增至193,764股。
董事Ray M Robinson于2026年6月15日获得FTAI Aviation 119股普通股奖励，价格为每股$0.00，直接持股增至60,225股。
董事 Paul R. Goodwin 于 2026 年 6 月 15 日以 $0.00 获授予 124 股 FTAI Aviation 普通股，此后持有 82,912 股。
FTAI Aviation董事Martin Tuchman于2026年5月28日以$0.00获授552股普通股，持股增至193,678股。
根据2026年5月29日提交的Form 4，董事Ray M. Robinson于2026年5月28日以0.00美元的价格获授552股FTAI Aviation普通股，获授后持有60,106股。
董事A. Andrew Levison于2026年5月28日以每股$0.00作为薪酬获授552股FTAI Aviation普通股，其持股增至11,703股。
会议记录
财报电话会议2026 财年 第 3 季度2026-10-29
财报电话会议
AI 摘要
positiveFTAI Aviation reported Q3 2026 adjusted EBITDA of $348.3 million, up 15% sequentially and 17% year-over-year. Aerospace Products had its strongest quarter with $282.4 million of adjusted EBITDA at a 31% margin, producing a record 311 CFM56 modules and reaching approximately 15% market share. Aviation Leasing generated $104 million of adjusted EBITDA, with Strategic Capital now more than half of segment EBITDA. FTAI Power completed all critical Mod-1 testing, achieving 25 MW peak and 23.1 MW ISO continuous output, and has over 100 units under contract for 2027 and 2028. The company announced a $500 million accelerated share repurchase program to be completed by year-end and increased total authorization to $1 billion. Management reaffirmed 2026 and 2027 segment guidance, including 2027 adjusted EBITDA guidance of $2.3 billion.
关键要点
- Aerospace Products delivered record revenue of $910 million, up 76% year-over-year, and record adjusted EBITDA of $282.4 million, up 57%.
- Record 311 CFM56 modules produced in the quarter; year-to-date production of 877, on track for 1,200 in 2026 and 1,700 in 2027.
- Strategic Capital ramp accelerating: 410 aircraft closed or under LOI across SCI I and SCI II; SCI I fully committed at 301 aircraft and SCI II began investing in September.
- FTAI Power completed Mod-1 critical testing at 25 MW peak and 23.1 MW ISO continuous output, with over 100 units under contract extending into 2028.
- $500 million accelerated share repurchase announced, to be completed by year-end, with total authorization increased to $1 billion; $80 million repurchased since September.
财务亮点
- Q3 2026 adjusted EBITDA of $348.3 million, up 15% from $303.5 million in Q2 2026 and up 17% from $297.4 million in Q3 2025.
- Aerospace Products Q3 2026 revenue of $910 million and adjusted EBITDA of $282.4 million at a 31% margin.
- Aviation Leasing Q3 2026 adjusted EBITDA of $104 million, including $50 million of balance sheet leasing EBITDA and $54 million from Strategic Capital.
- Net income attributable to shareholders of $149.1 million, or $1.45 per share; net debt to run-rate adjusted EBITDA of 2.2 times; total liquidity of approximately $2.4 billion.
业绩指引
- 2026 Aerospace Products adjusted EBITDA guidance of $1.05 billion; 2026 Aviation Leasing guidance of $475 million.
- 2027 adjusted EBITDA guidance of $2.3 billion, comprising $1.4 billion from Aerospace Products, $450 million-$750 million from FTAI Power, and $450 million from Aviation Leasing.
- CFM56 module production targets of 1,200 in 2026 and 1,700 in 2027; Power at an expected full run rate of 10-15 units per month by year-end 2027.
- Full-year 2026 free cash flow before growth initiatives expected at $1.1 billion, revised down by $61 million due to opportunistic engine acquisitions; growth initiatives expected at $463 million.
问答主题
- Aerospace Products margin sustainability at approximately 30% and market share momentum, with management seeing an acceleration of expectations and no change in customer behavior.
- FTAI Power production ramp and the wide 2027 guidance range tied to execution on the production ramp and customer delivery requirements.
- Sale-leaseback mix increasing, particularly in SCI II (about 40% versus 20% in SCI I), driven by airline liquidity needs and attached engine maintenance.
- Mod-1 competitive positioning on redundancy, stackability, thermal efficiency, combined cycle upside, and limited impact from the executive order on non-Chinese on-grid power equipment.
风险
- Higher oil prices are pressuring airline liquidity, though management cited airline pricing power and strong demand.
- 2027 FTAI Power guidance range of $450 million-$750 million reflects uncertainty around the first year of production ramp execution.
- Potential impact of the executive order regarding non-Chinese on-grid power equipment on the Jereh joint venture, which management does not currently expect to be material.
公司新闻
在新闻供应商提供的范围内优先显示 Reuters、WSJ、Bloomberg 和 FT；其他媒体在第二个筛选项下。标题链接到媒体原文。我们的信息流中没有关于该公司的 Reuters、WSJ、Bloomberg 或 FT 文章。
公司数据
公司情报
更新: 2026年11月9日 UTC 12:04
公司数据
公司情报
公司简介
- 板块
- Industrials
- 行业
- Aerospace & Defense
- 首席执行官
- Joseph Adams Jr.
- 员工人数
- 985
- IPO日期
- 2015年5月14日
- 国家
- US
- 交易所
- NASDAQ Global Select
评级因素
- 净资产收益率i
- 5
- 总资产收益率i
- 5
- 负债权益比i
- 1
- 市盈率i
- 2
- 市净率i
- 1
公司新闻稿
国会披露
市值走势
最大基金持有者
| 基金 | 权重 | 持有股数 |
|---|---|---|
| VTI | 0.02% | 326.9万 |
| VB | 0.22% | 231.2万 |
| AHIIX | 0.1% | 190万 |
| CGDV | 0.63% | 147.1万 |
| VBK | 0.49% | 128.6万 |
| VXF | 0.21% | 115.7万 |
| ITA | 1.44% | 93.5万 |
| XAR | 2.85% | 83.6万 |
| NIW | 0.82% | 67.6万 |
| CGGR | 0.38% | 58.1万 |
| IWP1*.MX | 0.5% | 57.2万 |
| IWP | 0.59% | 57.1万 |
分析师历史战绩
覆盖 FTAI 的分析师表现如何：评级、目标价准确度以及评级后的实测反应。
| 12 个月 | 3 年 | |
|---|---|---|
| 评级 | 62 | 217 |
| 分析师 | 11 | 19 |
| 买入 / 持有 / 卖出 | 62 / 0 / 0 | 212 / 5 / 0 |
| 上调 / 下调 / 首次覆盖 | 0 / 0 / 3 | 3 / 2 / 10 |
| 目标价 达成 / 未达成 | 0 / 62 (0%) | 108 / 107 (50%) |
| 评级后平均回报（TipRanks） | -40.7% | +23.6% |
| 最佳 / 最差评级 | -9.9% / -54.9% | +329.2% / -54.9% |
该股买入评级后：21 日中位数变动 +8.0%，相对标普 500 +5.3%（n = 209）
对该股最准确的分析师
该分析师对此股票给出的目标价中，股价在12个月内达到的比例（我们对近3年的测算，至少8个目标）。这描述的是过去的判断，不是当前判断的成功概率。
- Kenneth HerbertRBC Capital该股命中率 100% · 已测算 19 个目标价买入目标价 US$2652026年10月29日
- Brandon OglenskiBarclays该股命中率 100% · 已测算 17 个目标价买入目标价 US$3102026年11月2日
- Kristine LiwagMorgan Stanley该股命中率 100% · 已测算 17 个目标价买入目标价 US$2952026年11月5日
TipRanks 数据 · 计算于 2026年11月9日 · 62 条评级
常见问题
我在哪里可以交易 FTAI 永续合约？
FTAI Aviation Ltd.（FTAI）永续合约在 1 个加密交易平台交易，包括 MEXC。PerpEquities 按实时价格、资金费率、未平仓量和流动性对它们进行比较。
我可以全天候交易 FTAI 吗？
可以。与标的股票不同，FTAI 永续合约 7×24 小时交易 — 包括周末和常规交易时段之外。
FTAI 永续合约的资金费率是多少？
目前 FTAI 永续合约的资金费率为年化 +14.5%（交易所中位数），在 1 家交易所中介于 +14.5% 与 +14.5% 之间。正值表示多头向空头支付。PerpEquities 展示每家交易所的实时费率与历史。
FTAI 永续合约价格与 FTAI Aviation Ltd. 股价相比如何？
FTAI 永续合约的交易所中位标记价为 $191.8，股票参考价为 $191.8，基差为 0.0%。永续合约通过指数价格跟踪股票；当交易所之间的资金费率或流动性出现分化时，差距会扩大。
什么是 FTAI 永续合约？
FTAI 永续合约是一种追踪 FTAI Aviation Ltd. 价格且没有到期日的衍生品。它让您可以在加密交易平台上全天候对 FTAI Aviation Ltd. 建立多头或空头敞口。
什么是 FTAIUSDT 永续合约？
FTAIUSDT 是多数加密交易所用于以 USDT（泰达币）结算的 FTAI Aviation Ltd. 永续合约的交易对代码。它通过指数跟踪 FTAI 股价，支持杠杆全天候交易，且永不到期。
嵌入此资产
<a href="https://perpequities.com/zh/stocks/ftai-perp"><img src="https://perpequities.com/badge/ftai-perp.svg" width="240" height="64" alt="FTAI perpetuals · perpequities.com" loading="lazy"></a>